에프오톤 모빌리티(Foton Mobility)의 수소 연료 전기 택시는 지난해 ADR 테스트를 통과하며 호주에서 운행 가능한 주행차량으로 큰 이정표를 세웠다. 이번에는 에프오톤 모빌리티가 수소 네트워크를 실현하는 방법에서 큰 역할을 하고 있다.
플렉실리티 사업자인 트랜짓 시스템즈 오스트레일리아(TSA)가 호주 내 사업 확대를 위해 수소 연료 전기 버스를 도입할 방법을 고려하면서, 에프오톤 모빌리티는 핵심 후보 중 하나였다. 호주 내에서 수소 연료 전기 버스가 전국적으로 대규모로 도입됨에 따라, 에프오톤 모터스 중국에서는 2008년 이후 1,100대 이상의 수소 버스와 이 중 450대 이상이 최근 베이징 동계 올림픽 기간 중 이용되었다.
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모든 경험을 바탕으로, TSA가 최초로 입수한 두 대의 저녁시티 수소 연료 버스가 에프오톤 모빌리티의 첫 번째 수소 연료 전기 탑승차 대군으로 제작되어 전달될 예정이다. 에프오톤 모빌리티의 브랜드 국가 영업부장인 그렉 에이벨은 “에프오톤이 수소 연료 전기 차량 기술을 오랜 기간 동안 처리해왔다”며, “호주가 영향력이 있는 영역으로 이동하면서, 에프오톤 모빌리티는 고품질의 수소 연료 전기 버스와 배터리 전기 상용 차량을 제공하여, 실제 수소 에너지 시장에서 선구자 역할을 수행할 것”이라고 밝혔다.
에프오톤 모빌리티는 최소 이식 열버스로 수소 연료 전기차의 운전 가능한 양을 선반에 넣어 약 26.5kg의 수소를 담고 있으며, 150kWh CATL 배터리 저장소를 추가로 보유하고 있다. 에이벨은 토요타 신오하이텍 연료 전지를 사용하여, 버스의 주행 거리가 400~500km 사이이며, “수소 버스는 100km 당 약 6kg의 수소를 사용하기 때문에 최적의 저녁시티 버스 노선 서비스에 적합하다”고 설명했다.
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에이벨은 “수소 연료 전기차는 배터리 전기차와 달리 약 10분 정도 만에 충전 가능하기 때문에 정말 효율적이다. 그리고 지금 이 새로운 기술은 확장 가능한 한도를 보유하고 있으며, 향후 수소 연료 전기 차의 배치를 적극적으로 고민해야 한다”고 설명했다.
에프오톤 모빌리티는 ADR 승인을 받아, 버스의 운전 기능 개발 및 안전 교육을 제공할 예정이다. 이 회
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