철도 운송은 가장 에너지 효율적이고 배출량이 가장 적은 운송 모드 중 하나이므로 스마트 철도 인프라를 지원하는 데 이상적인 후보입니다. 이를 위해 열차가 감속하거나 정지할 때 발생하는 에너지를 활용하는 새로운 기술이 개발되고 있습니다.
한 예로 최근 중국에서 2,000km의 고속철도 계약을 체결한 Siemens Mobility가 있습니다. 이 전기화된 열차 네트워크는 배출량을 줄이고 효율성을 개선하는 데 도움이 될 것입니다. 또한 자동화된 ‘스마트 포트’ 인프라를 사용하여 화물과 승객의 보다 효율적인 이동을 허용함으로써 이러한 네트워크를 지원할 수 있습니다.
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기존 정책 및 인프라 투자 외에도 새로운 기술은 증가하는 운송 배출량을 역전시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 예를 들어, 열차는 감속하거나 정지할 때 생성되는 에너지를 포착하는 발전기를 장착할 수 있습니다. 그런 다음 이 에너지를 저장하여 조명, 신호 또는 모니터링 시스템과 같은 네트워크의 다른 부분에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있습니다.
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이러한 에너지 생성 시스템의 사용은 이미 전 세계 일부 지역에서 성공적으로 구현되었습니다. 예를 들어, 호주의 Sydney Metro 시스템은 회생 제동 기술을 사용하여 전기를 생성하고 전력망에 다시 공급합니다. 이를 통해 연료 비용과 이산화탄소 배출량을 줄이는 동시에 지역 비즈니스를 지원하는 데 도움이 됩니다.
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더 많은 국가가 탄소 발자국을 줄이기 위해 노력함에 따라 움직이는 기차에서 에너지를 생성하는 것이 더 스마트한 철도 네트워크를 만드는 데 점점 더 중요한 도구가 될 수 있습니다. 기차가 감속하거나 정지할 때 생성되는 에너지를 활용함으로써 국가는 배출량을 줄이면서 보다 안정적이고 효율적인 운송 시스템을 만들 수 있습니다.